-
全國(guó)咨詢(xún)熱線(xiàn)：
13590252450 / 18676388050
大家好，我是小編，您知道密封圈嗎？今天小編來(lái)具體為大家分析下，希望對(duì)大家有所幫助。 O型圈是密封中最常用的一種密封件。但由于選用、溝槽設(shè)計(jì)、加工和裝配上的不當(dāng)，常常造成漏油故障，可謂是小件壞大事。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) O 型圈是保障動(dòng)力系統(tǒng)密封的關(guān)鍵元件，其設(shè)計(jì)需應(yīng)對(duì)高溫、高壓、機(jī)油腐蝕的多重考驗(yàn)，不同部位的 O 型圈需進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)。在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋與缸體的結(jié)合處，由于工作溫度高達(dá) 180℃且存在
工業(yè)鍋爐是工業(yè)生產(chǎn)中的重要能源設(shè)備，其運(yùn)行環(huán)境具有高溫、高壓的特點(diǎn)，密封件作為鍋爐各部件之間的連接密封部件，需具備優(yōu)異的耐高溫高壓性能，以確保鍋爐的安全穩(wěn)定運(yùn)行。一旦密封件失效，可能導(dǎo)致高溫高
智能穿戴設(shè)備(如潛水手表、運(yùn)動(dòng)手環(huán))的密封件設(shè)計(jì)需根據(jù)防水深度等級(jí)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)密封，其技術(shù)核心在于平衡設(shè)備輕量化與高壓密封的矛盾。針對(duì)日常防水(30 米)的設(shè)備，采用 “平面壓縮密封” 結(jié)構(gòu)：在殼
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的密封件長(zhǎng)期處于 “高溫 + 化學(xué)腐蝕” 的極端環(huán)境，其設(shè)計(jì)需重點(diǎn)突破制動(dòng)液耐受性與高溫穩(wěn)定性的雙重挑戰(zhàn)。制動(dòng)液(如 DOT4、DOT5.1)的沸點(diǎn)通常在 230℃以上，且含有乙二
光學(xué)儀器(如顯微鏡、激光測(cè)距儀、天文望遠(yuǎn)鏡)的密封件設(shè)計(jì)需同時(shí)滿(mǎn)足微米級(jí)防塵與梯度防水要求，其核心在于平衡密封性與設(shè)備散熱性。對(duì)于鏡頭模組等核心光學(xué)部件，通常采用 “雙重密封結(jié)構(gòu)”：內(nèi)層使用氟
精密儀器(如半導(dǎo)體光刻機(jī)、光學(xué)檢測(cè)設(shè)備)的 O 型圈微小泄漏(通常泄漏率≤1×10?? Pa?m3/s)檢測(cè)需采用高精度、非侵入式的專(zhuān)業(yè)方法，結(jié)合多種技術(shù)手段確保檢測(cè)準(zhǔn)確性。氦質(zhì)譜檢漏法是目前
EN
EN